jueves, 26 de marzo de 2015

El "Arima Maru", ¿un buque espía japonés en Mollendo en la II Guerra Mundial?




Guillermo W. Coloma Elías:



EL VAPOR JAPONÉS

'ARIMA MARU'

ENCALLADO EN MOLLENDO

EN LA II GUERRA MUNDIAL








Importante libro 
que contiene toda la documentación 
sobre el histórico acontecimiento.

Por éste 
el puerto de Mollendo 
está vinculado 
a un hecho ocurrido 
en la Segunda Guerra Mundial.

Es curioso 
que el barco 
permaneciera encallado 
tantos meses 
en una playa peruana 
y todo indica 
que las razones 
eran otras.













PARA LEER UN RESUMEN DE ESTE LIBRO HAGA CLICK AQUÍ:



       
de Guillermo W. Coloma Elías









EL 

INDICE GENERAL 

DEL LIBRO 

ES EL SIGUIENTE:




Prólogo ……………………………………………………………………………………. 5

Capítulo I
El valor estratégico del puerto de Mollendo en vísperas del inicio de la II Guerra Mundial … 23.

Capítulo II
Visita oficial del Prefecto de Arequipa a la provincia de Islay: es recibido por el Subprefecto don Guillermo W. Coloma Elías … 26.

Capítulo III
Las compañías de vapores que conectaban a Mollendo con el mundo antes de la II Guerra Mundial …30.

Capítulo IV
Primeras noticias de la varadura del barco japonés “Arima Maru” de la compañía “Nippon Yusen Kaisha”, ocurrida en Mollendo el 25 de mayo de 1941  … 37.

Capítulo V
Peligrosa situación del barco japonés “Arima Maru” de la compañía “Nippon Yusen Kaisha” … 43.

Capítulo VI
Intentos infructuosos de reflotamiento del “Arima Maru” por el “Takaoka Maru” y el apoyo de las autoridades y del pueblo mollendino … 47.

Capítulo VII
El barco japonés “Arima Maru” continúa encallado debido al fracaso de los intentos de salvataje … 53.

Capítulo VIII
La muerte de dos marineros japoneses en fallido intento de salvataje del “Arima Maru” … 56.

Capítulo IX
Intentos finales de salvataje del vapor japonés “Arima Maru” por el “Sakito Maru” de la compañía “Nippon Yusen Kaisha” … 60.

Capítulo X
El vapor japonés “Arima Maru” encallado en Mollendo es puesto a flote el 15 de septiembre de 1941 … 61.

Capítulo XI
El vapor japonés “Arima Maru” es conducido de Mollendo al Callao por el “Sakito Maru”, el 24 de septiembre de 1941 … 68.

Capítulo XII
Viaje al Callao del “Arima Maru” remolcado por el “Sakito Maru”, del 24 al 26 de septiembre de 1941 … 69.

Capítulo XIII
El vapor japonés “Arima Maru” remolcado por el “Sakito Maru” llega al puerto del Callao el 26 de septiembre de 1941 … 70.

Capítulo XIV
El vapor japonés “Sakito Maru” parte con destino a Zorritos a abastecerse de combustible para el largo viaje al Japón … 73.

Capítulo XV
El “Arima Maru” remolcado por el “Sakito Maru” parte del Callao con destino a Yokohama el 9 de octubre de 1941 … 75.

Capítulo XVI
El Perú rompe sus relaciones diplomáticas y consulares con Alemania, Italia y el Japón el 24 de enero de 1942 … 78.

Capítulo XVII
Consecuencias de la ruptura de relaciones diplomáticas del Perú con los países del Eje (Alemania, Italia y el Japón) … 82.

Capítulo XVIII
El Presidente don Manuel Prado y la ruptura de relaciones diplomáticas del Perú con los países del Eje (Alemania, Italia y el Japón) en la II Guerra Mundial … 85.

Capítulo XIX
La gran importancia de la ruta transoceánica del Pacífico al Atlántico: el ferrocarril de Mollendo a Buenos Aires … 89.

Capítulo XX
Del Pacífico a la antigua capital imperial: viaje en ferrocarril de Mollendo al Cuzco … 92.

Índice onomástico y toponímico … 96.

Índice general … 102.



viernes, 20 de marzo de 2015

El Castillo Forga y el Ferrocarril Mollendo-Buenos Aires - verdadera historia



Guillermo W. Coloma Elías



EL CASTILLO FORGA

Y EL FERROCARRIL 
TRANS-CONTINENTAL 
DE MOLLENDO 
A BUENOS AIRES






El terreno donde se construyó el Castillo Forga,
propiedad de don Enrique Meier 


La Empresa de los Ferrocarriles compra ese terreno


Don José Miguel Forga Selinger compra el terreno a dicha empresa
y construye el Castillo Forga o Miramar


Descripción de éste


El señor Forga pierde su propiedad


Los herederos de la señora Eguren, propietaria del inmueble


El Estado compra el Castillo Forga


El Estado se lo vende al Arzobispo de Arequipa




El Ferrocarril Trans-Continental de Mollendo a Buenos Aires




La Monografía de Arequipa
publicada por la Sociedad Geográfica de Lima en 1924




Clausura del Año Escolar de 1945





Editor

José Coloma Gygax




Instituto Latinoamericano de Cultura y Desarrollo




















ÍNDICE GENERAL


Prólogo … 5.

Capítulo I
Discurso del Subprefecto don Guillermo W. Coloma Elías en la clausura del Año Escolar de 1945 ........9.

Capítulo II
La ceremonia de clausura del Año Escolar de 1945 presidida por el Subprefecto … 17.

Capítulo III
El terreno donde se construyó el Castillo Forga (propiedad de don Enrique Meier hasta 1911) … 25.

Capítulo IV
La Empresa de los Ferrocarriles compra ese terreno en 1911 … 27.

Capítulo V
Don José Miguel Forga Selinger compra el terreno a la Empresa de los Ferrocarriles en 1923 … 28.

Capítulo VI
La construcción del Castillo Forga o «Miramar» en 1924 … 29.

Capítulo VII
Descripción del Castillo Forga en 1929 … 32.

Capítulo VIII
Don José Miguel Forga Selinger pierde la propiedad de su Castillo en 1931 … 37.

Capítulo IX
Los herederos de la Señora Eguren, propietaria del Castillo Forga en 1943 … 39.

Capítulo X
El Estado compra el Castillo Forga en 1942 … 40.

Capítulo XI
Información adicional: El Estado le vende el Castillo Forga al Arzobispo de Arequipa en 1957 … 47.

Capítulo XII
El Ferrocarril Trans – Continental de Mollendo a Buenos Aires inaugurado en 1925 … 50.

Capítulo XIII
La Monografía de Arequipa publicada por la Sociedad Geográfica de Lima en 1924 … 62.

Índice onomástico y toponímico … 83.

Índice general … 90.     





MAYORES INFORMES EN: 













***


El pasado 
del castillo 
Forga

·           

Por: Rossmery Puente de La Vega Peñaloza

(Diario “El Pueblo”)



El origen del castillo Forga fue poco aristocrático. Una casa de madera levantada sobre un peñón para resguardar explosivos que eran comercializados en el puerto de Mollendo, fue la primera construcción que existió en la zona.

A la propiedad la conocían como “El Polvorín”, “El Polvorín Meir” o “Miramar", en alusión al uso que le daba su propietario, un empresario alemán, Enrique Meier, que se instaló en el Perú en 1876, y se casó dos veces con damas arequipeñas.

Meier formalizó la inscripción del bien que tenía en aquella época una extensión de 3 mil 550 metros cuadrados y su valor era de dos mil ochocientos treinta y cinco soles, ante un juzgado y en el registro, en 1906.

El empresario fue reconocido por la casa comercial que estableció en el puerto, además de ser alcalde de Islay y agente consular ad honoren, de los Estados Unidos. Pero la fortuna no estuvo siempre de su lado. Problemas económicos lo alejaron de “El Polvorín”. Perdió la propiedad en un remate por deudas.

Doce años (1911 a 1923) la propiedad perteneció a la empresa británica que administraba los ferrocarriles del Perú, la Peruvian Corporation ltd, y pagó casi el triple de su costo inicial e incrementó el área (3 mil 899 m2) producto de los trabajos realizados en el peñón.

La noticia del nuevo dueño de “Miramar” se conoció por los periódicos. “Se encuentra en este puerto, con su familia, el alcalde de Arequipa, señor don José Miguel Forga Selinger, quien está haciendo construir un pintoresco chalet a orillas del mar”, informó “El Pueblo” en 1924.

“El Polvorín” se convirtió en el castillo Forga, ejecutado en concreto armado, techos y muros, en la décima parte del área total de la propiedad. Edificado de tres niveles; en el primero estaba el comedor y salones; en el segundo, los dormitorios; y en el tercero un torreón decorativo. Además contaba con lavandería, cuartos de servicio, y jardines en construcción en 1929.

El estilo arquitectónico empleado fue el neogótico. Por dentro, los pisos de losetas, de mosaico y enmaderados, escalinata ornamental, tenía un balcón ventana al mar y otras decoraciones que aportan a su nombre. La fotografía de la propiedad tomada desde la playa, apareció en la revista “Variedades", en Lima.

Forga Selinger, además de alcalde, fue impresor y en Lima era propietario de una importante imprenta y librería. Pero la crisis mundial de 1929 lo afectó y perdió sus propiedades, entre ellas el castillo Forga, en 1931. Hipotecas que no pudo pagar. La finca fue rematada y adquirida por María Isabel Frisancho y Moreyra, viuda de Eguren (era la esposa de su hermano político José Eguren y Eguren). Fue su apoderado José Luis Bustamante y Rivero.

Catorce años después a la muerte de la propietaria, el castillo fue heredado por su hermana natural Elena Derteano y cuatro sobrinos legítimos y naturales. La propiedad tuvo nuevos dueños en 1942, pasó a manos del Estado. Fue adquirida cuando gobernaba el país, Manuel Prado con el fin de establecer allí un cuartel militar para Mollendo, en plena II Guerra Mundial.

El Ministerio de Guerra lo bautizó con el nombre de “Cuartel El Castillo”, y funcionó como alojamiento para las fuerzas militares en Mollendo, que en esa época era el segundo puerto del Perú. El personal debía proteger el puerto, los depósitos de explosivos y lubricantes. "El Comercio", en agosto de 1944, da cuenta que en el lugar se llevó a cabo una fiesta de camaradería, con la participación de miembros de la Guardia Civil, autoridades y personas destacadas.

Luego de dieciséis años (1942 a 1958) el Estado decidió venderla y convocó a una subasta pública. El arzobispo de Arequipa, monseñor José Leonardo Rodríguez Ballón, compró el castillo Forga y fue su propietario por dos años. Vendió la finca a su hermana Rosa Rodríguez Ballón, quien la mantuvo bajo su poder por 20 años. En 1981 la compañía de turismo El Castillo S.R.L. la inscribió a su nombre.


EL APORTE

La verdad sobre el origen del castillo Forga fue conservada por Guillermo W. Coloma Elías, quien se desempeñó como subprefecto de la provincia de Islay en la época que el presidente Manuel Prado, adquirió la propiedad con la finalidad que sea un cuartel.

Toda la documentación de la época fue guardada y sirvió de insumo para el libro publicado por el Instituto Latinoamericano de Cultura y Desarrollo: "El Castillo Forga”. César Coloma Porcari, presidente de la institución, y sobrino nieto de la autoridad, sostuvo que durante años se han dados cifras inexactas respecto al castillo. Incluso descartó que las hijas del presidente Leguía, se hospedaran en la finca.

El castillo Forga es monumento nacional desde el 09 de noviembre de 1987. Fue expropiado el año pasado por el Congreso de la República, para que las autoridades locales y regionales lo pongan en valor. 

Se conformó un patronato para su recuperación integrado por la Cámara de Comercio de Mollendo, Ministerio de Cultura, Gobierno Regional de Arequipa y la empresa Kallpa S.A.



(Publicado en: “El Pueblo”, Arequipa, 23 de junio de 2015).








martes, 17 de febrero de 2015

Libro sobre la historia de la Libertad de Prensa




El plan para liquidar 
la Libertad de Prensa 
en el gobierno 
del Presidente 
don José Luis Bustamante y Rivero
y la "Ley de la Mordaza"









(Revista “Justo Medio” año 8, N° 81, de Lima, febrero de 2015, p. 65).







A mediados del siglo XX


ATAQUES 

CONTRA 

LA LIBERTAD DE PRENSA 

EN EL PERÚ





Por: Dr. Samuel Lozada Tamayo

(Jurista e internacionalista)






Don Guillermo W. Coloma Elías, 
autor del libro 
“La Libertad de Prensa en el Perú 
y un intento por liquidarla en 1945”, 
fue una de las figuras sociales y políticas 
más destacadas 
del puerto de Mollendo 
en el Siglo XX.



El título de la obra, publicada por el Instituto Latinoamericano de Cultura y Desarrollo, está relacionado con un pasaje de los avatares de la libertad de prensa en el Perú; asimismo, se incluye documentación referente al desarrollo histórico-religioso y parroquial de Mollendo y el Sur del Perú, así, como sobre las relaciones de la Iglesia Católica con el Estado en el período anotado. Un colofón, además, de carácter histórico, estrictamente.

INTENTO DE AFECTACIÓN

Nos referiremos, especialmente, a ese intento de afectación a las libertades de información, opinión, exposición y difusión de las ideas por medio la prensa escrita y hablada, producido en el año 1945, que se resumen en la expresión “Libertad de Prensa”. Tal despropósito se produjo en los albores de la presidencia de don Jose Luis Bustamante y Rivero, y resultó, felizmente, frustrado por un vasto movimiento de la opinión pública nacional determinante de la decisión final enmendadora de nuestro ilustre comprovinciano.

La “Ley de Imprenta” (Ley N° 10309), aprobada por el Congreso del 45, ilustra claramente acerca de la naturaleza de ese atentado legal contra la libertad de prensa, vigente por entonces. En él se establecía la posibilidad de “denuncia popular” contra órganos de publicidad que “ataquen” las libertades individuales, autorizando, inclusive, a la Corte Suprema, para  decidir sobre la clausura de los mismos.

Es importante, asimismo, la reproducción que el autor hace de la observación al proyecto que hizo el autor de “Tres Años de Democracia en el Perú” (don José Luis Bustamante y Rivero), determinante del dictado de nueva ley rectificatoria, la N° 10310, con un artículo primero escueto y rotundo: “Todos tienen el derecho de emitir libremente sus ideas y opiniones por medio de la prensa, bajo la responsabilidad que establece la ley”. En esta forma las trascripciones indicadas dan cuenta precisa del inicio y fin de esa aventura.

“LEY DE LA MORDAZA”

Cabe destacar que esta información va precedida del texto de notas periodísticas que dieron cuenta de la magnitud que alcanzaron las protestas en Lima y provincias contra la aprobación de la “ley de la mordaza”, como se le motejó remarcando su origen estrictamente aprista. Abundando en el tema, se trascribe, igualmente, el acta fundacional del Comité Nacional de Defensa de la Libertad de Prensa.

LIBERTAD DE PRENSA

Nuestra Constitución de hoy, en materia de estas libertades, está en línea con los dictados de la Carta de la Organización de las Naciones Unidas y de la Convención Americana sobre Derechos Humanos (Pacto de San José de Costa Rica), conformando un complejo normativo de nivel nacional e internacional que ha puesto brecha casi insalvable a cualquier intento violatorio de esa Libertad de Prensa.

Esta obra contribuye, por otro lado, a formar conciencia que no solo todo ciudadano tiene derecho a las cuatro libertades que integran la Libertad de Prensa, sino de que para ejercitar tales derechos no se requiere de autorización ni se acepta censura. Más aún, que son objeto de amparo radicalmente los “órganos de expresión”, al tipificar como delito “toda acción que suspende o clausura algún órgano de expresión o le impide circular libremente” (Artículo 2° de la Constitución Política del Perú, de 1993).


Libro presentado
por el Dr. Samuel Lozada Tamayo,
ilustre jurista e internacionalista, 
en la Universidad Católica de Santa María, 
de Arequipa, 
el 4 de diciembre de 2014.




(Publicado en la revista “Justo Medio” año 8, N° 81, de Lima, febrero de 2015, p. 65).





Pueden encontrar información sobre este libro en:

miércoles, 5 de noviembre de 2014

Nuevo libro sobre el puerto de Matarani

PRESENTACIÓN 
DEL LIBRO


"MATARANI, 
EL NUEVO PUERTO 
DEL SUR DEL PERÚ"


DE GUILLERMO W. COLOMA ELÍAS

EN LA UNIVERSIDAD CATÓLICA 
DE SANTA MARÍA, 
EN AREQUIPA



Presidió la ceremonia 
el Dr. Abel Tapia Fernández, 
Rector de la Universidad Católica 
de Santa María, 
de Arequipa. 

La presentación 

estuvo a cargo 
del Dr. Luis Ernesto Cáceres Angulo. 

El libro ha sido editado 

por el Instituto Latinoamericano 
de Cultura y Desarrollo, 
que preside 
el Dr. César Coloma Porcari.







ENCUENTRO CHARACATO


La Casa del Corregidor 
de la Universidad Católica de Santa María, 
en Arequipa, 
fue el punto de reunión 
para diplomáticos, políticos 
y escritores amantes de la cultura. 
Todos disfrutaron 
un típico ponche de guindas 
durante la presentación del libro 
“Matarani, el nuevo puerto del sur del Perú”, 
escrito por el fallecido Guillermo W. Coloma Elías 
y comentado por el exministro Luis Ernesto Cáceres.



(Revista “¡HOLA!” Perú, N° 202, Lima, semana del 5 al 11 de noviembre de 2014, página 85).





Luis Ernesto Cáceres, Abel Tapia [Rector de la Universidad Católica de Santa María, de Arequipa] y César Coloma.






Gonzalo Mendoza del Solar y Mario Zúñiga.





Juan Luis Dávila, Francis Rainford y Charles L. Carty. 




(Revista “¡HOLA!” Perú, N° 202, Lima, semana del 5 al 11 
de noviembre de 2014, página 85).




ENCONTRARÁN INFORMACIÓN SOBRE ESTE LIBRO EN:






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PRESENTACIÓN  DE  LIBRO 
EN  AREQUIPA










PRESENTAN LIBRO

“MATARANI, 

EL NUEVO PUERTO 

DEL SUR DEL PERÚ”




Se presentó en la casa del Corregidor, 
en el Centro Cultural de la Universidad Católica de Santa María, en Arequipa, 
el libro “Matarani, el nuevo puerto del Sur del Perú”, 
obra del desaparecido don Guillermo W. Coloma Elías 
y publicado 
por el Instituto Latinoamericano de Cultura y Desarrollo 
(que preside el Dr. César Coloma Porcari). 
La presentación estuvo a cargo 
del Dr. Luis Ernesto Cáceres Angulo 
(ex Viceministro de Industria 
y destacado empresario arequipeño).

Asistieron al evento 
personalidades muy importantes 
de la sociedad arequipeña; 
la ceremonia fue presidida 
por el Rector de la Universidad anfitriona, 
Dr. Abel Tapia Fernández.


(Publicado en “Voces” Revista Cultural de Lima, año 15, N° 57, Lima, 2014, página 72). 






Luis Ernesto Cáceres Angulo, César Coloma Porcari 
y Abel Tapia Fernández, 
Rector de la Universidad Católica de Santa María de Arequipa. 


(“Voces” Revista Cultural de Lima, año 15, N° 57, Lima, 2014, página 72). 



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AREQUIPA:
PRESENTACIÓN  DE  LIBRO 








MATARANI

El jueves 4 de septiembre último, se presentó en Arequipa, en la Casa del Corregidor (Centro Cultural de la Universidad Católica de Santa María, de Arequipa), el libro “Matarani, el nuevo puerto del Sur del Perú”, obra del finado don Guillermo W. Coloma Elías y publicado por el Instituto Latinoamericano de Cultura y Desarrollo.

La presentación estuvo a cargo del Dr. Luis Ernesto Cáceres Angulo (ex Viceministro de Industria) y destacado empresario arequipeño).

(Publicado en revista “Justo Medio”, año 7, N° 77, Lima, octubre 2014, página 66).





Luis Ernesto Cáceres Angulo, 
César Coloma Porcari [Presidente del Instituto Latinoamericano de Cultura y Desarrollo] 
y Abel Tapia Fernández [Rector de la Universidad Católica de Santa María, de Arequipa].


(“Justo Medio”, año 7, N° 77, Lima, octubre 2014, página 66).



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PRESENTAN  LIBRO
SOBRE  HISTORIA  DE  MATARANI
EN  AREQUIPA









(Publicado en “Prensa Regional”, año 2, N° 620, 
Mollendo, sábado 8 de noviembre de 2014, página 8). 





”MATARANI, 
EL NUEVO PUERTO 
DEL SUR 
DEL PERÚ”


AREQUIPA
PRENSA REGIONAL


En este libro se ofrece toda 
la valiosa documentación 
que perteneciera 
a don Guillermo W. Coloma Elías, referente a los antecedentes, proyectos, normas legales 
e información precisa 
y fechas exactas, 
sobre la  construcción 
del nuevo Terminal Marítimo 
de Matarani.




En la última edición (N° 202) de la conocida publicación nacional Revista “¡Hola!” Perú, se resaltó con mucho interés la presentación del libro “Matarani, el nuevo puerto del sur del Perú”, en la ciudad de Arequipa.

La Casa del Corregidor, de la Universidad Católica de Santa María, en Arequipa, fue el punto de reunión para diplomáticos, políticos y escritores amantes de la cultura. Todos disfrutaron un típico ponche de guindas durante la presentación del libro “Matarani, el nuevo puerto del sur del Perú”, escrito por el fallecido Guillermo W. Coloma Elías y comentado por el ex ministro Luis Ernesto Cáceres.

El libro ha sido editado por el Instituto Latinoamericano de Cultura y Desarrollo, que preside el Dr. César Coloma Porcari.

Cien años atrás, el Gobierno del Perú pretendió establecer un nuevo puerto en reemplazo de Mollendo, aduciendo que las continuas bravezas de mar, allí, hacían muy difícil el embarque y desembarque de mercaderías y pasajeros.

En este libro, titulado “Matarani, el nuevo puerto del Sur del Perú”, el vigésimo segundo de la Colección de documentos históricos de Mollendo y la provincia de Islay, se ofrece toda la valiosa documentación que perteneciera a don Guillermo W. Coloma Elías, referente a los antecedentes, proyectos, normas legales e información precisa y fechas exactas, sobre la  construcción del nuevo Terminal Marítimo de Matarani.

Don Guillermo W. Coloma Elías fue un notable personaje del Sur del Perú y ejerció durante dos décadas el cargo de Gobernador de la Plaza de Mollendo, desempeñando, en varios periodos, la Subprefectura de la provincia de Islay. Por dicha razón le cupo participar en varios hechos históricos relacionados con la construcción del nuevo puerto surperuano.  

Debemos tener presente que Jacob Kraus, uno de los más importantes ingenieros hidráulicos holandeses, fue contratado por el Gobierno del Perú para que estudiara si era viable la construcción de un nuevo puerto para el Sur del país. Su informe final referente a la construcción de un puerto en la caleta de Matarani fue publicado con el título de “Proyectos para el puerto terminal de los ferrocarriles del Sur. Mollendo y Matarani – Islay” (Delft, Imprenta Van Marken, 1914), que se reproduce en este libro. Cabe recordar que el destacado ingeniero holandés ya había visitado el puerto de Mollendo en 1897.

En este libro (Capítulo I) se reproduce su valioso estudio, de 1914, para la construcción del nuevo puerto de Matarani. Allí afirma que “Los buques, al llegar a Matarani […], encontrarán, al contrario de Mollendo, una rada bien abrigada, con buen fondeadero”. Dice además que “Hemos observado que hay días en que, estando el mar agitado en Mollendo, las aguas en Matarani estaban tan tranquilas que se podría pensar en la construcción, en la bahía abierta, de malecones para el acoderaje de los mismos buques”.



(Publicado en “Prensa Regional”, año 2, N° 620, Mollendo, sábado 8 de noviembre de 2014, página 8).